Thông tin trên được Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn nhấn mạnh tại Hội thảo khởi động dự án Hỗ trợ Bộ GTVT thực hiện đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) trong khuôn khổ dự án “Sáng kiến giao thông trong NDC tại các nước châu Á” (NDC-TIA) do Bộ GTVT và Đại sứ quán Đức tại Việt Nam phối hợp tổ chức ngày 15/3 tại Hà Nội.
Nguồn vốn thực hiện dự án tại Việt Nam là 4 triệu Euro sử dụng ODA không hoàn lại của Chính phủ CHLB Đức. Vốn đối ứng của Việt Nam đóng góp bằng nguồn nhân lực của Bộ GTVT và cơ sở vật chất tương ứng 400.000 Euro.
Việt Nam cam kết giảm 9% tổng lượng phát thải khí nhà kính so với kịch bản phát thải thông thường (Ảnh minh họa, nguồn: http://www.tapchimoitruong.vn).
Tháng 9/2020, Việt Nam đã hoàn thành cập nhật NDC và là một trong 20 quốc gia đệ trình báo cáo này sớm nhất lên Ban Thư ký Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu. So với NDC đầu tiên được xây dựng năm 2015, mức đóng góp của NDC cập nhật năm 2020 đã tăng cả về lượng giảm phát thải và tỷ lệ giảm phát thải khí nhà kính.
Dự án NDC-TIA do Bộ Môi trường, Bảo tồn thiên nhiên và An toàn hạt nhân CHLB Đức tài trợ thông qua Sáng kiến khí hậu quốc tế. Tổ chức Hợp tác Phát triển Đức GIZ và Vụ Môi trường thuộc Bộ GTVT, cùng với Hội đồng quốc tế về giao thông sạch, Viện Nghiên cứu Tài nguyên Toàn cầu cùng triển khai đến hết tháng 12/2023. Mục tiêu của dự án nhằm hỗ trợ tăng cường năng lực, khung pháp lý thúc đẩy phát triển GTVT theo hướng các-bon thấp, giảm phát thải khí nhà kính góp phần thực hiện NDC của Việt Nam.
Cụ thể, dự án hỗ trợ kỹ thuật Bộ GTVT: xây dựng cơ chế, chính sách và lộ trình phát triển phương tiện giao thông điện (E-mobility) cho quốc gia và một thành phố nhằm thúc đẩy sự ra đời và phát triển bền vững của các loại phương tiện giao thông sử dụng năng lượng điện tiên tiến, hiện đại, không phát thải tại Việt Nam; xây dựng kịch bản giảm nhẹ phát thải khí nhà kính đến 2050 theo hướng phát triển phát thải các-bon thấp nhằm xác định các hành động giảm nhẹ tiềm năng trong GTVT góp phần thực hiện NDC Việt Nam; xây dựng quy định về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và xây dựng hệ thống đo đạc, báo cáo, thẩm định điện tử về giảm nhẹ phát thải khí nhà kính cho các lĩnh vực đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không của ngành GTVT nhằm tăng cường sự minh bạch về phát thải khí nhà kính trong GTVT.
Thực tế tốc độ tăng trưởng kinh tế, đô thị hóa và cơ giới hóa nhanh dẫn đến lưu lượng giao thông tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia châu Á nói chung ngày càng gia tăng.
“Thông qua NDC cập nhật năm 2020, Việt Nam đã thể hiện quyết tâm giảm nhẹ biến đổi khí hậu… Tôi xin chúc dự án NDC-TIA thành công tốt đẹp, hoàn thành mục tiêu tăng cường khung chính sách thúc đẩy phát triển GTVT theo hướng các-bon thấp, giảm phát thải khí nhà kính góp phần thực hiện NDC của Việt Nam”, bà Helene Paust, Bí thư thứ nhất, Phó phòng Hợp tác phát triển tại Đại sứ quán Đức tại Việt Nam chia sẻ.
80 chuyên gia, nhà quản lý trong và ngoài nước tham dự hội thảo đã trao đổi các kinh nghiệm quốc tế về lộ trình phát triển phương tiện giao thông điện, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cho xe cơ giới và kinh nghiệm cho Việt Nam trong việc phát triển GTVT theo hướng phát thải các-bon thấp./.
